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Freitag, September 25, 2020
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Der Hopperbagger MS NORDSEE

Kapitän Jens Lakeberg beschreibt und erklärt mir sein Schiff: „Seit Tagen arbeiten wir nun vor den Inseln Wangerooge, Minsener Oog und Oldoog. Vom WSA-Wilhelmshaven haben wir den Auftrag erhalten, den Fahrwasserweg auf die zuvor vom Peilschiff vermessene und angestrebte Tiefe „zu unterhalten“, wie es im Amtsdeutsch bezeichnet wird. Unser selbstfahrender Laderaumsaugbagger (Hopperbagger) sorgt nun dafür, dass der abgesetzte Sand und Schlick nicht den Schiffsverkehr beeinträchtigt. Mit einer Geschwindigkeit zwischen 0,5 und 2 kn (etwa 0,9 und 3,7 km/h) pro Stunde wird das Baggergut über die beiden Seitensaugrohre, die an den beiden Schiffslängsseiten angebracht sind, in den Laderaum (den Hopper) befördert. Das dabei angesaugte Wasser läuft über einen Überlauf ab, sodass letztendlich nur das Baggergut im Hopper verbleibt. Das Ganze erinnert an einen Staubsauger – nur mit dem Unterschied dass hier kein Staub, sondern ein Gemisch aus Sand und Schlick und Wasser vom Meeresgrund „aufgesaugt“ wird. Die NORDSEE verfügt über zwei etwa 4 Meter breite und 15 Tonnen schwere Saugköpfe, die in einer Tiefe von bis zu 30 Metern eingesetzt werden können“.

Die NORDSEE ist ein Saugbagger, der vom Wasser- und Schifffahrtsamt Wilhelmshaven betrieben wird.geradezu riesig ist die Brücke der NORDSEE…..hier hat auch der Baggermeister seinen Arbeitsplatz von dem er den Baggervorgang genau kontrolliert.An den bordeigenen Kränen hängen die riesigen Saugköpfe.Die NORDSEE verfügt über zwei etwa 4 Meter breite und 15 Tonnen schwere Saugköpfe, die in einer Tiefe von bis zu 30 Metern eingesetzt werden können.An Deck befindet sich eine Vielzahl von Rohrleitungen.Die NORDSEE wird auch als Ölauffangschiff eingesetzt. Auf dem Bild ist einer der beiden Skimmer zu sehen.Blick vom Vorschiff zu den Aufbauten.Eine der beiden riesigen Saugpumpen, Durchmesser rund 4 mtr.Das Herz des Baggers: Der Maschinenleitstand.Blick in einen Hopper (Laderaum). Insgesamt 6.100 m3 Sedimente kann die NORDSEE aufnehmen.Gut zu sehen: die Saugköpfe sind im Wasser (hängen an den Kränen).

Nach ungefähr 1,5 bis 2 Stunden ist der Hopper mit rund 6.100 m3 Baggergut gefüllt.
Baggermeister J. Peters kontrolliert bei dem Vorgang immer wieder die Einstellungen der Saugköpfe, bis schließlich der Laderaum voll ist und die Sauger mit den bordeigenen Kränen an Deck der NORDSEE geholt werden.
Nun nimmt Kapt. Lakeberg Kurs auf die, für heute, vorgegebene Entladestelle Mellumplate. Über im chiffsboden eingelassene 5 Bodenventile (Klappen) verbringt (verklappt) die NORDSEE das gesamte Baggergut. Die Klappen werden über dem Zielgebiet geöffnet, sodass der Sand einfach nach unten aus dem Laderaum in die Tiefe rauschen kann. Mögliche Baggergutreste im Laderaum werden mit Wasser herausgespült. Dieser ganze Prozess nimmt rund 10 Minuten in Anspruch. Nach der Entleerung „dampft“ die NORDSEE wieder an ihre vorherige Position und nimmt ihre Arbeit wieder auf.

Fotos: Peter Pospiech

Dipl. -Ing. Peter Pospiech
Redaktionsleitung bei VEUS-Shipping.com mit Schwerpunkt Schiffsbetriebstechnik, Transport, Logistik, Schiffahrt, Hafen und dem weitreichenden Thema Umweltschutz sowie gesetzliche Auflagen für Antriebsmaschinen.

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