Werbung
Mittwoch, September 30, 2020
13.8 C
Kiel
13.9 C
Hamburg
14.8 C
Bremerhaven
16 C
Köln

Houston Pilots tauft SWATH@A&R Lotsentender

Am 21. Oktober fand in Texas, USA, die Taufe der nächsten beiden 25m SWATH@A&R Tender für die Houston Pilots statt. Bereits im September hatten die HOUSTON und die BAYOU CITY an Bord eines Schwergutschiffes ihren Heimathafen Houston erreicht und in der Zwischenzeit nach anfänglichen Tests des Gesamtsystems den Betrieb aufgenommen. Beide Neubauten werden namensgleiche Vorgänger ersetzen.

Vor mehr als 20 Jahren waren die Houston Pilots die erste Lotsenorganisation weltweit, die die SWATH-Technik im Lotsenversetzdienst eingesetzt hat. So war seinerzeit auch die Entwicklung der SWATH@A&R Technik bei Abeking & Rasmussen durch die alte HOUSTON beeinflusst worden. Diese wurde konsequent weiter entwickelt und ist heute die Grundlage für A&Rs Marktführerschaft bei SWATH-Schiffen mit weltweit 26 solcher Schiffe in Fahrt.

So schloss sich also der Kreis, als 2015 die Houston Pilots die Nachfolger für ihre alten Schiffen bei A&R Special Vessels, einer Firma der A&R Gruppe, bestellten. Die Houston Pilots hatten bisher ausschließlich gute Erfahrungen gesammelt und wurden bei ihrer Entscheidung durch die positiven Berichte der Lotsenorganisationen aus Deutschland, den Niederlanden und Belgien in ihrer Entscheidung bestätigt. In diesen drei Ländern befinden sich seit 1999 bereits diverse 25m SWATH@A&R Lotsentender und 60m SWATH@A&R Lotsenstationsschiffe im Einsatz. In weniger als 18 Monaten entstand auf der Werft in Lemwerder das erste Schiff, gefolgt vom Schwesterschiff mit einem Versatz von lediglich 10 Wochen.

Die beiden identischen Neubauten haben eine Länge über alles von 25.56m bei einer Breite von 13.00m und einem Tiefgang von 2.70m. Jedes Schiff hat 10 Ruheräume, eine große Messe mit separater TV-Ecke und als Novum ein deutlich größeres Steuerhaus mit ergonomischem Steuerstand und Aufenthaltsbereich für 4 Lotsen. Die Antriebsanlage besteht aus 2 Dieselmotoren vom Typ MAN D2862 LE 44, die jeweils einen Festpropeller über Reintjes-Getriebe antreiben. Die maximale Geschwindigkeit beträgt 19.5kn und die Reichweite bei ökonomischer Fahrt 1.000 Meilen.

Die HOUSTON entstand als Baunummer SV6503, die BAYOU CITY als Neubau SV6504. Die Schiffe wurden im Rahmen einer Feier an der Seefahrtsschule San Jacinto in La Porte, Texas, am 21. Oktober 2017 von Janiece Longoria bzw. Kerri Taylor getauft. “In hervorragender Zusammenarbeit mit dem Team der Houston Pilots haben wir in einem sehr engen Zeitplan die Schiffe gebaut und sind nun umso stolzer, die Schiffe hier in ihrem Heimathafen zu sehen” sagt Thomas Horn, Technischer Leiter bei A&R Special Vessels.

Dipl. -Ing. Peter Pospiech
Redaktionsleitung bei VEUS-Shipping.com mit Schwerpunkt Schiffsbetriebstechnik, Transport, Logistik, Schiffahrt, Hafen und dem weitreichenden Thema Umweltschutz sowie gesetzliche Auflagen für Antriebsmaschinen.

Related Articles

Success for Wärtsilä’s big data development

Creation of global map of maritime CO2 emissions will support evidence-based policy making Wärtsilä wins the competition ahead of 16 world-ranked research institutes...

Metal Shark introduces newly developed expedition yacht

Metal Shark, a diversified Louisiana shipbuilder specializing in the design and construction of welded aluminum and steel vessels has introduced the new Metal Shark...

DNV GL: Begrenzte Rolle von Wasserstoff in der Schifffahrt

DNV GL-Maritime hat die vierte Ausgabe seiner Maritimen Prognose bis 2050 veröffentlicht, die die Fähigkeit der Akteure in der Schifffahrt, insbesondere der Schiffseigner, verbessern...

Neue Beiträge

Success for Wärtsilä’s big data development

Creation of global map of maritime CO2 emissions will support evidence-based policy making Wärtsilä wins the competition ahead of 16 world-ranked research institutes...

Metal Shark introduces newly developed expedition yacht

Metal Shark, a diversified Louisiana shipbuilder specializing in the design and construction of welded aluminum and steel vessels has introduced the new Metal Shark...

DNV GL: Begrenzte Rolle von Wasserstoff in der Schifffahrt

DNV GL-Maritime hat die vierte Ausgabe seiner Maritimen Prognose bis 2050 veröffentlicht, die die Fähigkeit der Akteure in der Schifffahrt, insbesondere der Schiffseigner, verbessern...

Voith-Schneider Propeller für neue thyssenkrupp-Schubboote

Im Zuge der Modernisierung ersetzt die thyssenkrupp Steel Europe AG zwei ihrer Rhein-Schubboote mit modernen, diesel-elektrisch betriebenen Schiffe. Diese zeichnen sich aufgrund ihrer hohen...

Ammoniakbetriebenes Aframax-Projekt erreicht wichtigen Meilenstein

Ammoniak als kohlenstofffreier Kraftstoff auf dem Vormarsch Die britische Klassifizierungsgesellschaft Lloyd's Register (LR) hat Samsung Heavy Industries (SHI) das „Approval in Principle (AIP)“ für die...