Agenda

MAN DF-Motoren erreichen 10.000 Betriebsstunden mit Ethan

Hartmann Ethylen-Tanker erfolgreich mit gasbetriebenen 7G50ME-GIE-Motoren unterwegs Die Hartmann Reederei hat bestätigt, dass zwei ihrer Schiffe – der 36.000-m3-Tanker GASCHEM BELUGA für verflüssigtes Ethylengas (LEG) und die GASCHEM ORCA – die mit den weltweit ersten ME-GIE-Zweitaktmotoren (Gas Injection Ethane) betrieben…

 

Ballastwassermanagement auf Schiffen

Regularien, Zulassungen, Prüfungen und die Marktsituation von Ballastwasserbehandlungsanlagen Ausgangspunkt Der 8. September 2017 war ein wichtiger Stichtag für den Umgang mit Ballastwasser auf Schiffen > 400 GT, wobei zwischen Neubauten, mit Kiellegung vor bzw. an oder nach diesem Termin, und…

 

Direkt am Strom – Cuxhaven mit neuer Landstromanlage

Stromerzeugung während der Hafenliegezeit an Bord war gestern – heute gibt es Landstromversorgung in Cuxhaven. Im Zuge des Projekts „Östliche Erweiterung der Offshore Basis Cuxhaven – Umbau Liegeplatz 9.3“ wurde auch ein Landstromanschluss für Frachtschiffe installiert. Dieser Landstromanschluss dient dazu,…

 

Passenger ferry VIKING GRACE goes sailing

In mid of April 2018 the M/S VIKING GRACE sets sail on her first voyage as the only passenger ship in the world equipped with a Rotor Sail to harness wind power for propulsion. Developed by Finnish clean technology and…

 

Positive Bilanz für umgebaute „Wes Amelie”

Ship-to-Ship soll Truck-to-Ship beim LNG-Bunkern ablösen – Reederei Wessels möchte weitere Schiffe umrüsten  Am 2. Mai 2018 war wie folgt im THB zu lesen: „Seit gut einem halben Jahr ist das auf LNG-Betrieb umgebaute 1000-TEU-Containerschiff „Wes Amelie“ im Einsatz. Die…

 

Norway again shows the way to go

The Fjords takes delivery of groundbreaking FUTURE OF THE FJORDS After a comprehensive test program FUTURE OF THE FJORDS has been delivered from Brødrene Aa to the owner and operator The Fjords. The new vessel, a 42m long carbon fibre 400…

 

AIRCOAT reduziert Kraftstoffverbrauch und Emissionen

Die Europäische Kommission hat ein innovatives Projekt zur Entwicklung einer bionischen Rumpfbeschichtung bewilligt, die den Reibungswiderstand von Schiffen reduziert. Das Projekt AIRCOAT treibt eine bahnbrechende Technik voran. Diese hat ein hohes Potenzial, den Schiffsbeschichtungssektor zu revolutionieren und den Energieverbrauch und…