Agenda

Chinas erstes LNG-Bunkerschiff mit integrierter Wärtsilä-Lösung

Chinas erstes seegängiges LNG-Bunkerschiff wird mit einem umfassenden und integrierten Paket hocheffizienter und umweltfreundlicher Lösungen des Technologiekonzerns Wärtsilä betrieben. Das Schiff wird von der Dalian Shipbuilding Industry Corporation (DSIC) für eine Tochtergesellschaft der ENN Energy Holdings, einem der größten Nutzer…

 

WinGD mit neuen Motoren

Die WinGD (Winterthur Gas & Diesel AG) hat drei neue langsam laufende Zweitaktmotoren vorgestellt, die mit emissionsarmen Kraftstoffen betrieben werden können, um der wachsenden Nachfrage nach effizienteren und zuverlässigeren Schiffsantrieben gerecht zu werden. Aufbauend auf der bewährten WinGD-Technik werden die…

 

MAN Energy Solutions erhält Auftrag für Hybridantriebslösung

Kanadischer Fährbetreiber entscheidet sich für eine integrierte MAN Lösung Damen baut zwei LNG-Hybrid-RoRo-Fähren für Seaspan bei Damen Shipyards Mangalia. Diese beiden innovativen 149-Meter-Schiffe werden die Flotte von Seaspan mit 1.034 Lademetern ergänzen und verfügen über 209 m3 LNG-Tanks an Bord…

 

COLOR HYBRID ist “Schiff des Jahres 2019”

Den von den Redakteuren der Fachzeitschrift “Skipsrevyen” verliehene Titel “Schiff des Jahres” erhielt diesmal eine RoPax-Fähre mit Elektroantrieb, die MS COLOR HYBRID, die im Unterauftrag für eine norwegische Werft teilweise in Polen gebaut wurde. Die Preisverleihung fand im Rahmen der…

 

Ulstein stellt den X-BOW im „Kompaktkonzept“ vor

Ulstein hat eine Reihe von X-BOW®-Schiffen für den RoPax-Markt entwickelt. Das Portfolio basiert auf dem “kompakten Konzept” von kürzeren, breiteren und langsameren Designlösungen, die zu Schiffen mit hoher Kapazität und kostengünstigeren Neubauten führen. Das “Kompaktkonzept” erhöht die Wettbewerbsfähigkeit solcher Schiffskonstruktionen…

 

Kongsberg: Erdgas und Akkus für Mehrzweck-Neubau

Kongsberg Maritime wird ein Power & Propulsion System für ein neues Erdgas betriebenes Mehrzweck-Frachtschiff der Bauart MM85CC LNG, vom Designbüro Multi Maritime, liefern. Das Antriebssystem verfügt über einen Bergen B36:45L6PG Gasmotor und ein Erdgas-Steuerungs- und Sicherheitssystem, einen Promas Verstellpropeller und…

 

Grüne Innovation: Hurtigruten setzt auf Biogas

Für nahezu emissionsfreien Antrieb seiner Schiffe nutzt Hurtigruten zukünftig Biogas aus Fischereiabfällen und anderen organischen Resten. Die norwegische Reederei Hurtigruten unterzeichnete kürzlich einen mehrjährigen Vertrag mit dem norwegischen Unternehmen Biokraft zur Lieferung von klimaneutralem flüssigem Biogas (LBG). Die traditionsreichen Postschiffe…

 

Neue TT-RoPax-Fähren erhalten MAN-Antriebspaket

Erste dieselmechanische MAN Dual-Fuel-Viertakt-Lösung für LNG-betriebene Fähre Die Jinling Shipyard in China hat vier MAN 51/60DF-Motoren für den Bau von zwei 230 Meter langen RoPax-Schiffen für den deutschen Fährbetreiber TT-Line bestellt. Die Schiffe werden mit einem kompletten MAN Antriebspaket ausgerüstet….