Agenda

Nicht so schnell auf See

Offener Brief an die IMO-Mitgliedstaaten zur Unterstützung verbindlicher Begrenzung der Schiffsgeschwindigkeit zur Verringerung der Schiffsemissionen 110 weltweit ansässige Reedereien warnen vor einer Abkehr von Slow Steaming. Die effektive Bekämpfung des Klimawandels ist möglicherweise die größte Herausforderung unserer Zeit. Im Jahr…

 

Motoren vom Bodensee für die maritime Energiewende

Maritime Technik und das Binnenland scheinen auf den ersten Blick nicht zueinander gehören. Und doch kommen etwa drei Viertel der Wertschöpfung für ein Schiff von Unternehmen südlich von Nord- und Ostsee. Deshalb tagt die Nationale Maritime Konferenz der deutschen Bundesregierung…

 

Color Line erhält Landstrom in Kiel

Am Norwegenkai nahmen am 9. Mai der schleswig-holsteinische Ministerpräsident Daniel Günther, der Koordinator der Bundesregierung für die maritime Wirtschaft Norbert Brackmann, Kiels Oberbürgermeister Dr. Ulf Kämpfer gemeinsam mit SEEHAFEN KIEL-Geschäftsführer Dr. Dirk Claus und dem Vorstandsvorsitzenden der Color Line, Trond…

 

KAIROS betankt FURE VALÖ mit LNG

Am 15. April 2019 lieferte das weltweit größte Bunkerversorgungsschiff (BSV) für verflüssigtes Erdgas (LNG) KAIROS 190 to (rund 421 m³) LNG in einer Ship-to-Ship-Bebunkerung an den Produktentanker FURE VALÖ (Deadweight 18.200 to), ein Schiff des von der Gothia Tanker Alliance…

 

Gate Rudder bietet Kraftstoffeinsparungen

Die Betriebsdaten für das weltweit erste Schiff, das mit einem Gate Rudder ausgestattet wurde, zeigen Kraftstoffeinsparungen von bis zu 30 Prozent im Vergleich zu einem Schwesterschiff ohne diese Ruder-Neuentwicklung, was deutlich über den 14 Prozent Einsparungen bei den Probefahrten liegt….

 

MS THEMIS: Unterwasserspoiler verbessert Leistung des OPV

Ein Spoiler, der einem 12-jährigen französischen OPV (Offshore Patrol Vessel) nachgerüstet wurde, reduziert den Widerstand des Schiffes, senkt den Treibstoffverbrauch um etwa ein Fünftel und steigerte seine Höchstgeschwindigkeit um rund einen Knoten. Das patentierte Hull Vane®, eine Unterwassertragfläche, die den…

 

MAN ES upgrades two-stroke series

Introduced as the fuel optimised Mark 10 engines The ever valid requirement of ship operators is to obtain the lowest total operational costs, and especially the lowest possible specific fuel oil consumption at any load, and under the prevailing operating…